WITH MEプロフェッショナルレーシングの原点と言えば、やっぱりこのＣＢ１０００ＳＦでしょう。
そして、WITH MEマフラーの原点もこのＣＢ１０００ＳＦ用のフルＥＸなのです。

（オイル交換はもちろん、オイルフィルター交換、センタースタンドも使用可能。）

ココでは、ＣＢ１０００ＳＦ用に限らず、WITH ME、丸山浩のマフラー作りにおける拘りを紹介していこう。

何故、WITH MEでマフラー作りを始めたかというと……、丸山浩曰く「初めは自分で作る気は無かったけど、どれも本気出して走るとエキパイを擦ってしまうから自分で作ろう」これが、WITH MEの、丸山浩のマフラー作りの原点なのである。

レイアウトは、丸山浩が担当。１番と４番、２番と３番を先に集合させる４ｉｎ２ｉｎ１タイプを選択、１回曲げで済むようなところもわざわざ３回曲げにするなど細部にまで拘り、そしてフレームに沿うようにエキパイをレイアウトする。製作は、4輪チューナー（4輪レース用のマフラーを製作している）による、手曲げ加工・溶接で見事な仕上がりを見せた。
このレイアウトで、フレームのアンダーループを、半月状に叩きつぶしているにもかかわらず、エキパイよりも先にフレームがするまでに熟成が進められた。その特性はと言うと、終始スムーズで扱いやすいが、セッティング次第で暴力的加速フィーリングを実現するのである。

この様にして、WITH ME初のフルEXは作られたのである。そしてもちろん、性能はお墨付き。
筑波での、プロダクションレース（Ｆ−Ｚｅｒｏクラス）で無敵を誇ったのだ。

と言うことで、更に軽量化を目指した、このチタンフルＥＸ。ヨロシク！