WITH ME TITAN FullExhaust-System

チタンカーボンサイレンサー仕様 ¥190,000−(税抜)

ステンカーボンサイレンサー仕様 ¥170,000−(税抜)

特徴 ピークパワーよりも、中低速トルクを重視。取り回しにも、一切の妥協を許さない拘りの取り回し。
穏やかなXXのイメージを、「レーシングライクなマシンに激変」させます!
材質 薄肉チタン
重量 3.7Kg(ノーマル比−12.3Kg)※チタンカーボンサイレンサー
音量

105dB バッフル装着時 96dB

チタンカーボンサイレンサー用バッフル¥6,000(税抜)

ステンカーボンサイレンサー用バッフル¥4,500(税込)

集合方式 4−2−1(1番4番・2番3番を先に集合)
その他 センタースタンド取付け可能
オイル交換・オイルフィルター交換可能

《注文・お問い合せ》

★★★開発秘話★★★

開発の目的は、CBR1100XXの究極エンジンチューンにも応えられるエキゾーストシステムを創ること!
98年のもてぎ7時間耐久プロジェクトにて製作された、180ps以上の馬力を持つエンジンからの排気を効率よく排出させること。また、7時間耐久レースに耐えうる耐久性を持つエキゾーストパイプ&サイレンサーを造ることからが目的。

結果:98年のもて耐では、予選で2分00秒007 (丸山浩)
    決勝 7位 丸山浩・中村道一

見事に、WITH ME究極のXXチューンに応え、また予選でのスリックタイヤでのバンク角に対しても充分のクリアランスを確保しました。
もちろん決勝の7位チェッカーは耐久性・音量変化の少なさを達成・実証することとなりました。

この時使用しているエキゾーストは、皆さんにお届けするエキゾーストと寸分違わない、生産ロッド中の1本であります。いつか、我々のレーシングマシンを見る機会がありましたら、ご自身のエキゾーストと見比べて下さい。WITH MEの誇りある一本であることが分かって頂けるでしょう。


WITH ME PROFESSIONAL RACING
http://www.withme-racing.com

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