KAWASAKI NINJA H2 2015年式
2015年に発売された NINJA H2初期モデル 
過去大幅なカスタムを受けた、オーナー様の愛を感じられる一台です。

現在はノーマルに近い状態に戻して販売しておりますが、
取り外したカスタムパーツも販売しております。
「このパーツは付けて乗りたい!!」といったご要望にもお応えできますので、
車両詳細欄に掲載しております、カスタム歴やカスタムパーツ詳細も
併せてご確認ください。

また、カスタムされたままのこだわりポイントもございます。
車両詳細欄をご確認ください。

非常にコンディションも良く、大切にされてきた車両です。
ぜひ一度現車もご覧ください。
支払総額 ASK
車体本体価格 --- 万円
年式2015年(平成27年)
排気量998cc
走行距離4,597㎞
オーナー歴2オーナー
転倒歴なし
販売形態委託販売
概要
現在の表示価格は、下記カスタムパーツ(ZX-10RバランスフリーFrフォーク除く)が付いた状態での『NINJA H2』の価格設定とさせて頂いております。

▶EVOTECH PERFORMANCE 可倒式レバーセット

▶トリックスター S/Oマフラー 車検対応品(内部劣化による音量増で車検時要対応の可能性がございます)

▶A-TECH カーボンタンクパッド

▶タンクキャップパッド
▶スライダー 純正OP
▶KIJIMA メットホルダー
▶EVOTECH PERFORMANCE フェンダーレスキット

ご納車については、掲載写真内の「ZX-10RバランスフリーFrフォーク」を純正に戻してからのお引き渡しとなります。
掲載しているカスタムパーツ各種については、別途ご購入していただくことが可能となっております。


2015年に衝撃的な登場で話題を総なめにした『NINJA H2』

998cc水冷4スト4気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載し強烈な加速を得た、川崎重工グループの総力を結集した一台。
フロントマスクのエンブレムは、Kawasakiではなく、「川」の文字を図案化したリバーマークが取り付けられているプレミアムマシンです。

今回販売委託にて在庫しているこのH2はしっかり大切にされてきた車輌で、多数のカスタムがされていました。
カスタム歴も詳細欄下側に記載しておりますので、こちらのH2のヒストリーをご確認いただけます。
一部便利な装備は取り付けたままの販売となります。

ぜひ実車をご覧頂きご検討ください。

過去カスタム項目

■足回り

ROTOBOX カーボンホイール
形状:RBX2 カスタム

ZX-10RバランスフリーFrフォーク

■ハンドル周り

ベビーフェイスレースコンセプトハンドル・※EVOTECH PERFORMANCE 可倒式レバーセット


ベビーフェイスレバーガード・ベビーフェイスバーエンド


■パワートレーン

スリッパークラッチ(流用品 年式不明)

K-Factory クラッチレリーズ


※トリックスター S/Oマフラー 車検対応品


■車体

アグラス バックステップ


※EVOTECH PERFORMANCE フェンダーレスキット


スライダー 純正OP


※KIJIMA メットホルダー


■外装

A-TECH スクリーン


A-TECH カーボンアンダーカウル


A-TECH カーボンタンクパッド


※KUIMOTO カスタムシート


※タンクキャップパッド


※印のあるパーツは取り付けたままのお渡しです。
その他のパーツ単体販売、当車両への取り付け納車についてはお問い合わせください

■車輌記録


2017/3/24 納車 2,455km

2017/10/24 オイル交換 3,921km nutec UW-02 10w60

2018/2/9 バックステップ、マフラー交換 3,939km

2018/5/29 車検 4,030km オイル交換含む

2020/8/22 車検 4,590km オイル交換含む

2023/3/13 車検 4,590km オイル交換含む

2025/11/12 走行距離 4897km

2025/10 カスタムパーツ外し・一部純正戻し
KAWASAKI NINJA H2 2015年式
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2015年式の塗装はミラーコートブラック。車体中心にはリバーマーク。

曲線、直線、車体のすべてがとにかく美しい仕上がりに。

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走行距離は 4597kmで入庫。
まだまだ乗れる一台

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ZX-10RバランスフリーFrフォークは
別途OP料金を頂戴いたします。

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星形ホイールは初期型H2のアイコニックなパーツの一つ。

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A-TECHのカーボンタンクパッドはしっかりと美しい塗装面を守る。

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フェンダーレスとは言えど、派手過ぎずしっかりとナンバーを保持している。

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傷や、ガタツキが起こりやすいステップ周りのコンディションも良好。

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ブレンボキャリパーの制動力は流石。
一般道では、軽いタッチで繊細なコントロールが可能。サーキットでは頼れる強い制動力を引き出す。
また、SHOWAのBFFも誇らしげに光る。
サスセットなどのご相談はもちろんお受けします。

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誇らしく設置されたスーパーチャージャーエンブレム。とにかくこのインパクトは乗ったライダーしか感じる事はできないだろう。

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片持ちホイールならではの外観。
整備性と見た目の両立は素晴らしいものがある。

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トリックスターのメガホンスリップオンマフラーは傷もほとんど無く、きれいな焼き色。
リアブレーキもブレンボ製。
街中での繊細なストップアンドゴーは安心感をもって操作できる。

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リアサスはKYB.
グリーンのマッチングは細かいところまで行き届いたパーツ。
セットアップはもちろんお任せあれ。

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日光との相性が抜群のスタイル。
A-TECH製のカーボンパーツもなじみ、高級感がしっかり表に出ている。 カスタムシートはしっかりとグリーンが入り、色味もしっかりと合っている。
カーボン調のサイドと、トップのスウェード地がシックにまとまる。
加速減速時のグリップ感もぜひ体感して欲しい。

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マフラーエンドにはバッフル標準装備。 
いざクローズドコースでの走行となれば外してもOK。 気持ちの良いサウンドが響く。

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bremboロゴの輝くクラッチレリーズ。

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前面左の大型導入口(開口面積65cm2)から新気は吸気される

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トラスフレームは、ツインスパーフレームよりもフレームの容積が小さく、車体がコンパクトにまとまり、放熱性に優れている。