KTM 1290 SUPER DUKE R
2020年モデル
低走行ワンオーナー極上車!
低走行ワンオーナー極上車!
支払総額 --- 万円(税込)
Sold Out
車体本体価格 200 万円概要
KTM 1290 SUPER DUKE R が委託販売として入庫いたしました。
2020年モデルかつ、走行距離2000キロ以下、ワンオーナーという極乗車。
慣らし運転を終えてちょっとだけ走ったぐらいのコンディションです。
マシン心臓部の1301cc(180馬力)エンジンは、パワフルだけど意外に優しく扱いやすいセッティング。
街乗りにも使いやすいよう、スロットルはシビアではなく中低速が気持ちよく扱いやすいです。
ただしガッツリと開けるとビーストに豹変!
脳みそが置いて行かれそうなすさまじい加速をする、
扱いやすさと過激さを両立したモンスターエンジン!
また車重は200kgを切っており1300ccマシンとは思えないほど軽くてビックリします。
取り回してみると数値以上に軽く感じられ、街乗りからツーリング、スポーツ走行まで快適に行えます!
特にサイドスタンドから車体を起こそうとすると、「え? 何この軽さ!? 体感400ccぐらい!?」と驚かされます。
KTMが誇る本気の大排気量車だけに、装備も豪華!
ブレーキは前後共にブレンボ、MAGURAの油圧クラッチ、サスペンションは前後共にWP製、ポジション調整可能なステップ、LEDヘッドライト、スマホとBluetooth接続可能なTFT液晶メーターなどなど、やる気あふれるマシンに仕上がっています。
さらには純正オプションの「トラックパック」、「クイックシフター+」、「MSR」
約12万円相当のスポーツ走行に適したオプションがついています。
その他、オーナーによるちょっとしたあると嬉しいカスタムもおこなってあります。
◆カスタム内容ARマフラー(スリップオン)
スライダー(フレーム、前後アスクル)
タンデム荷掛フック
タンク滑り止めラバー
フェンダーレス
※フェンダー、マフラー、共に純正パーツ保管あり
まだまだ中古市場に殆ど出回っていない、1290 SUPER DUKE Rの極乗車。
最強クラスのビッグネイキッドはいかがでしょうか!?
ご購入者には、サーキット走行会にご招待! サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします!
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします
2020年モデルかつ、走行距離2000キロ以下、ワンオーナーという極乗車。
慣らし運転を終えてちょっとだけ走ったぐらいのコンディションです。
マシン心臓部の1301cc(180馬力)エンジンは、パワフルだけど意外に優しく扱いやすいセッティング。
街乗りにも使いやすいよう、スロットルはシビアではなく中低速が気持ちよく扱いやすいです。
ただしガッツリと開けるとビーストに豹変!
脳みそが置いて行かれそうなすさまじい加速をする、
扱いやすさと過激さを両立したモンスターエンジン!
また車重は200kgを切っており1300ccマシンとは思えないほど軽くてビックリします。
取り回してみると数値以上に軽く感じられ、街乗りからツーリング、スポーツ走行まで快適に行えます!
特にサイドスタンドから車体を起こそうとすると、「え? 何この軽さ!? 体感400ccぐらい!?」と驚かされます。
KTMが誇る本気の大排気量車だけに、装備も豪華!
ブレーキは前後共にブレンボ、MAGURAの油圧クラッチ、サスペンションは前後共にWP製、ポジション調整可能なステップ、LEDヘッドライト、スマホとBluetooth接続可能なTFT液晶メーターなどなど、やる気あふれるマシンに仕上がっています。
さらには純正オプションの「トラックパック」、「クイックシフター+」、「MSR」
約12万円相当のスポーツ走行に適したオプションがついています。
「トラックパック」
「Track」モードの追加(通常は、Rain/Street/Sportの3種類)
9段階のトラクションコントロール介入度調整(通常は、任意に調整不可)
アンチウィリー機能の解除(つまり、ウィリー走行が可能)
ローンチコントール機能
「クイックシフター+」
クラッチを使わずにシフトアップ/シフトダウンができる機能です。
「MSR」
トラクションコントロールの逆で、急な減速時に過大なエンジンブレーキにより、
後輪がロックするのを回避する機能です。
「Track」モードの追加(通常は、Rain/Street/Sportの3種類)
9段階のトラクションコントロール介入度調整(通常は、任意に調整不可)
アンチウィリー機能の解除(つまり、ウィリー走行が可能)
ローンチコントール機能
「クイックシフター+」
クラッチを使わずにシフトアップ/シフトダウンができる機能です。
「MSR」
トラクションコントロールの逆で、急な減速時に過大なエンジンブレーキにより、
後輪がロックするのを回避する機能です。
その他、オーナーによるちょっとしたあると嬉しいカスタムもおこなってあります。
◆カスタム内容ARマフラー(スリップオン)
スライダー(フレーム、前後アスクル)
タンデム荷掛フック
タンク滑り止めラバー
フェンダーレス
※フェンダー、マフラー、共に純正パーツ保管あり
まだまだ中古市場に殆ど出回っていない、1290 SUPER DUKE Rの極乗車。
最強クラスのビッグネイキッドはいかがでしょうか!?
ご購入者には、サーキット走行会にご招待! サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします!
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします