エキシージやエリーゼより刷新された、
アルミニウムシャーシを採用し、
最高出力405psを発生するスーパーチャージャー付き3.5L V6 VVT-i 24バルブエンジンと
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションを携えた、ロータスフラッグシップモデル！
ロータス エミーラ WITH ME オリジナルマフラー
コーリン・チャップマンのヴィジョンを、新たな時代に繋いだ、
ロータスの新たなフラッグシップスポーツがエミーラである。
このモデルは、そんなエミーラが登場したことを記念し設定されたFirst Edition。
First Editionでは、20インチ超軽量Vスポーク鍛造アロイホイールが標準装備。
2ピースハイパフォーマンスブレーキディスクとロータスネーム入りブレーキキャリパーは、ブラックの他にレッド、イエロー、シルバーから選択可能となり、TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）も標準装備される。
また、ローワーブラックパックが標準装備となり、フロントバンパーエアブレード、
フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザーがグロスブラックで仕上げられ、スポーティなデザインに磨きがかかっている。
ロータスドライバーズパック、コンビニエンスパック、ロータスデザインパックなど、
インテリア・エクステリア問わず特別な装備を備えた、仕様であると言える。
車両スペックとしては、エキシージやエヴォーラに採用された、
スーパーチャージャー付き3.5L V6 VVT-i 24バルブエンジンとスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションを標準装備。最高出力405psを発生する。
さらに、WITH MEが手掛けた、バルブ切り替え付きオリジナルマフラーを装備し、
”音質”にもこだわった一台である。
ロータスの新たなフラッグシップスポーツがエミーラである。
このモデルは、そんなエミーラが登場したことを記念し設定されたFirst Edition。
First Editionでは、20インチ超軽量Vスポーク鍛造アロイホイールが標準装備。
2ピースハイパフォーマンスブレーキディスクとロータスネーム入りブレーキキャリパーは、ブラックの他にレッド、イエロー、シルバーから選択可能となり、TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）も標準装備される。
また、ローワーブラックパックが標準装備となり、フロントバンパーエアブレード、
フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザーがグロスブラックで仕上げられ、スポーティなデザインに磨きがかかっている。
ロータスドライバーズパック、コンビニエンスパック、ロータスデザインパックなど、
インテリア・エクステリア問わず特別な装備を備えた、仕様であると言える。
車両スペックとしては、エキシージやエヴォーラに採用された、
スーパーチャージャー付き3.5L V6 VVT-i 24バルブエンジンとスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションを標準装備。最高出力405psを発生する。
さらに、WITH MEが手掛けた、バルブ切り替え付きオリジナルマフラーを装備し、
”音質”にもこだわった一台である。
支払総額 1380 万円（税込）
車体本体価格 1350 万円
車体本体価格 1350 万円
概要
ロータスのフラッグシップスポーツマシンのエミーラ。
登場を記念したスペシャルな仕様としてラインナップされたものが、
このV6 First Edition。
本来オプションとなるローワーブラックパックや、内外装は特別仕様装備盛りだくさん。
20インチ超軽量Vスポーク鍛造アロイホイールに、2ピースハイパフォーマンスブレーキディスクとロータスネーム入りブレーキキャリパー。
TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）も標準装備。
ロータスドライバーズパック、コンビニエンスパック、ロータスデザインパックなど機能面も充実した、
スペシャルな仕様だと言える。
そして405psを発揮する、スーパーチャージャー付き3.5L V6 VVT-i 24バルブエンジンと
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションを装備。
オープンマニュアルギアチェンジメカニズム + メッシュグリルなど、エキシージ/エリーゼの意匠も
感じることができる。
ロータスのスピリットを宿した、現代規制に対応したスポーツモデルである。
↑↑↑丸山浩の購入インプレッション動画はこちら‼️‼️‼️
エミーラ買ってみました（納車待ち）。丸山浩がオーナー目線でデザインや使い勝手などを詳しく紹介
そしてこの車両は、WITH ME Racingが手掛けた、
オリジナルスポーツマフラーを装着している。
バルブ開閉コントローラーを内蔵しており、触媒を一つ外しストレートパイプに変更。
アクセルON時のサウンドがスポイルされてしまっている、エミーラの純正マフラー。
加速時とヒール＆トゥ時の「歯切れの良さ」を重視して制作されている。
Motor Station TV Youtube チャンネルで、開発の様子をシリーズ化し記録しているので、要チェック‼️‼️
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
①LOTUSエミーラ・スポーツマフラー製作＆はじめてのオイル交換/4CT０w-40 を使ってみた
②ロータス・エミーラ【スポーツマフラー開発】エキシージサウンドテスト筑波サーキット
③アクセルONで音が消える！？ロータス・エミーラ《マフラー開発序章》
④《マフラー製作性能チェック》ロータス・エミーラが歯切れの良い快音奏でるまで/Lotus EMIRA
登場を記念したスペシャルな仕様としてラインナップされたものが、
このV6 First Edition。
本来オプションとなるローワーブラックパックや、内外装は特別仕様装備盛りだくさん。
20インチ超軽量Vスポーク鍛造アロイホイールに、2ピースハイパフォーマンスブレーキディスクとロータスネーム入りブレーキキャリパー。
TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）も標準装備。
ロータスドライバーズパック、コンビニエンスパック、ロータスデザインパックなど機能面も充実した、
スペシャルな仕様だと言える。
そして405psを発揮する、スーパーチャージャー付き3.5L V6 VVT-i 24バルブエンジンと
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションを装備。
オープンマニュアルギアチェンジメカニズム + メッシュグリルなど、エキシージ/エリーゼの意匠も
感じることができる。
ロータスのスピリットを宿した、現代規制に対応したスポーツモデルである。
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エミーラ買ってみました（納車待ち）。丸山浩がオーナー目線でデザインや使い勝手などを詳しく紹介
そしてこの車両は、WITH ME Racingが手掛けた、
オリジナルスポーツマフラーを装着している。
バルブ開閉コントローラーを内蔵しており、触媒を一つ外しストレートパイプに変更。
アクセルON時のサウンドがスポイルされてしまっている、エミーラの純正マフラー。
加速時とヒール＆トゥ時の「歯切れの良さ」を重視して制作されている。
Motor Station TV Youtube チャンネルで、開発の様子をシリーズ化し記録しているので、要チェック‼️‼️
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①LOTUSエミーラ・スポーツマフラー製作＆はじめてのオイル交換/4CT０w-40 を使ってみた
②ロータス・エミーラ【スポーツマフラー開発】エキシージサウンドテスト筑波サーキット
③アクセルONで音が消える！？ロータス・エミーラ《マフラー開発序章》
④《マフラー製作性能チェック》ロータス・エミーラが歯切れの良い快音奏でるまで/Lotus EMIRA
ロータス エミーラ WITH ME オリジナルマフラー
ロータスドライバーズパック、コンビニエンスパック、ロータスデザインパックが標準装備されている豪華仕様。
内外装だけでなく、機能面での進化は、
エリーゼやエキシージよりも、エヴォーラを彷彿とさせる。
リアリバースカメラ・プライバシーティントガラスを装備。あると嬉しい装備が揃っている。
WITH MEオリジナルマフラーは、第3触媒を外しストレートパイプに変更し、開閉可能なバルブを装備した仕様。
アクセルONでの立ち上がり、ヒール＆トゥを使ったシフトダウン時に大きく変化を感じる事ができる。
スタイリッシュなリアビューは、新時代のロータスを感じさせる。
ノーマルとは異なったマフラーサウンドを、ぜひ一度お聞きください！！
フロントセンサーも装備され、今までのロータスのラインナップと比べ、気軽に扱える存在になったと言える。
開口部の広いサイドダクトから、エンジンへと冷却風が存分に送られる。
ファーストエディションならではのプレートが装備される。
エキシージやエヴォーラの技術を受け継ぎ、そして進化させたＶ６エンジンに、スーパーチャージャーを組み合わせ最高出力４０５ｐｓをマーク。
全ての機能はダッシュボード中央の１０．２５インチＨＭＩタッチスクリーンと、マルチファンクションステアリングホイール後方に設置されている１２．３インチＴＦＴドライバーディスプレイを介してアクセスできる。
マルチファンクションステアリングホイールはほぼすべての操作を手元でおこなえる。
キーレススタート、ＤＰＭドライブモード（ロータスダイナミックパフォーマンスマネージメント、Ｔｏｕｒ／Ｓｐｏｒｔ／Ｔｒａｃｋ／ＥＳＣ Ｏｆｆ）が標準装備。
エリーゼ・エキシージ・エヴォーラから受け継いだオープンマニュアルギアチェンジメカニズム。
シートは、３セッティングのヒーターと、１２－ｗａｙ電動調整機能と２プリセットメモリー機能（運転席＆左右ミラー）を備えます。
快適装備や車内ラゲッジスペースも備え、普段使いからサーキットもこなす万能な一台。
荷室も十分な広さを備えている。
小旅行に出かけるにももってこいなスペース。
２０インチのファーストエディションＡＷを装備。
スポーツサスペンション ＋ Ｇｏｏｄｙｅａｒ Ｅａｇｌｅ Ｆ１ ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔ ＬＴＳタイヤ。