先代Z32とは大きく変わったフロントデザイン。低く構えた先代と比べ、ボリューム感のあるスタイル。

初代S30型のロングノーズショートデッキを彷彿とさせるスタイリング。

サイドビューは、クーペとうって変わっていかにもロードスターと主張するボディライン。リアからのつながりも違和感がなく仕立て上げられている。

ヘッドライトとのつながりを意識したテールライト。

VQ35DEエンジンからは、280psを絞り出す。トルクフルで楽しめるFRオープンという、現代では少ないパッケージング。

前期型と呼ばれるこの車両に、後期用の純正ホイールを装着。

オープン状態ではクーペとは大きく異なった雰囲気を醸し出す。
オープンボディでも、発売当時は国産車屈指の空力性能を誇った。

サイドビューも、唯一無二スタイリング。
スタイルもスペックも人と被らない車に乗りたいというドライバーにピッタリ。

ルーフは約20秒で開閉可能。

V6サウンドをオープンで楽しむ贅沢さを享受できる1台。

ロングノーズショートデッキというZのスタイリングに忠実に沿ったと言えるボディライン。

全電動式メタルトップを備える贅沢な車両。

冷却効率を高めるフロントデザイン。

後期用純正ホイールに、TEIN製車高調をインストールした足回り。

マフラーはフジツボ製レガリスシリーズを装着。低回転はジェントルなサウンドだが、回し始めれば低く響くV6サウンドを奏でる。

ブラックにシルバー・レッドをあしらった大人なデザイン。オートエアコン、シートヒーターにパワーシートなど快適装備も盛りだくさん。

オープン・MT・V6NA・FRと、国産車ではなかなか選べないパッケージング。今後も貴重な車種として扱われていくと思われる。

初代から受け継がれる3連メーターは、電圧・油圧・速度を表示。視認しやすいインパネ中央に装備されている。

メーターパネルはオレンジカラー。
視認性もよく、デザインはシンプルかつスタイリッシュ。