WITH ME在庫車両

◆販売中の車両一覧◆

CBR250RRレーサー GSX1400  
CBR250RR
フルカスタムCBR250RRレーサー		 GSX1400
GSX1400スペシャルエディション		  
zxr250・ヒジ擦りもバッチリ！ DVD等にも搭乗したアノ車両そのもの! もて耐NSTクラスレコードタイム樹立車両
ZXR250
完全整備済み！
すぐにサーキット走行OK！		 CB1300SF
WITH MEスペシャルカスタム！		 YZF-R25 レーサー
最速プロジェクト車両！
もて耐NSTクラスレコード樹立
低走行、ワンオーナー極乗車！
SOLD OUT
GSX-R1000、サーキットカスタム！
SOLD OUT
  
KTM 1290 SUPER DUKE R
2020年モデル
低走行ワンオーナー極上車！		 GSX-R1000
サーキットカスタム多数！
エンジン腰上OH済み！
  
収納力抜群！　快適スクーター
SOLD OUT
CBR250R・45ps
SOLD OUT
カスタム多数の快速街乗りマシーン！
SOLD OUT
バーグマン200
高速も乗れる！
収納力抜群な快適スクーター！		 CBR250R
4st 250cc四気筒
規制前45馬力！		 PCX125
カスタム多数！
快速スクーター！





CBR250RRレーサー　フルカスタム

 

年式：2017年式 （MC51前期　レーサー）
走行距離： 5818㎞（テスト等で多少伸びる可能性有）
　　　　　4881㎞時点でエンジンOH
排気量：250cc
エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒

※現仕様では公道使用不可ですが、
　書類はあるのでナンバーを取得し保安部品を付ける事で公道走行も可能です

135万円
車体価格（税込）
CBR250RRのレーサーカスタム車です。
WITH ME 最速プロジェクトのCBR250RRとほぼ同じ仕様のカスタムマシンです。


今回新しくお客様より委託販売としてお受けしているのが、昨今一番アツい250ccレーサーのCBR250RR！

こちらの車両は、オーナー様からのご依頼で新車車両に弊社最速プロジェクト同様のカスタムを施工（エンジン内部加工以外）しました。
足回りからエンジンパワーの出し方、冷却系まで手を入れて大切に乗られてきた一台です。
ぜひ、ご検討ください！！

また、先日エンジンのOHを行い、ナラシ～練習走行～マル耐を走行されただけでコンディションはまだまだばっちり。長くお乗り頂けます。
4881㎞でOH
現メーター距離　5818㎞　（多少伸びる可能性有）
OH後走行　937㎞　


H31年1月に行ったカスタム内容（168万円相当）は以下の通りです
■サスペンション交換　
　Fr　テクニクスTASK組み込み
　Rr　ナイトロンR3シリーズ　
　サスセッティング（WM最速プロジェクト仕様）データシート有り
　ガス圧やバネレートなども弊社推奨ﾊﾟｰﾂに交換済み
■ホイール交換
　マルケジーニ　ブルー（純正比　前後合計-4.71ｋｇ）
■ブレーキ交換
　Frブレンボ16×18
　キャリパー　ブレンボキャスティング40㎜
　KFACTORYキャリパーサポート
　アクティブブレーキホース交換　
　サンスターディスク
■カウリング
　Y2S　フルカウルKIT　
■操作系部品交換
　ベビーフェイスレースコンセプトハンドルKIT
　バックステップ、グリップエンド、レバーガード、スライダーは同メーカー　
　ハンドルストッパー取付
■チェーンスプロケ交換済み
■吸排気カスタム
　エギゾーストマフラー　IKAZUCHI　レース用
　MWRエアクリーナー
　HRCプラグ交換
　ラピッドバイクレーシング　クイックシフターKIT組み込み　マップ作成
■冷却系カスタム
　ハルクプロ製　ビッグラジエーター
　サーモキャンセル加工
　WITH MEデジマル（水温系取付）
　 ■その他安全装備
　オイルキャッチタンク取付
　MFJ規定に則ったワイヤリング
　オイルフィラーキャップ加工
　オイルレベルゲージ加工
　オイルドレンボルト加工
　オイルフィルター加工
　エンジンケース加工

■令和３年5月施工のエンジンOH（50万円相当）
　バルブ周り全交換
　カムチェーン、テンショナ交換
　クラッチ部品交換（フリクション+プレート）
　ピストンは傷が少ないため再使用（リングセット、ピン等交換）
　ギア抜け対策済み（シフトドラム加工+強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ）
　各種センサー、アクチュエータ単体点検済み　

■CBR250RR 最速プロジェクト

その他MSTV「CBR250RR最速プロジェクト」についての放送一覧はこちら


※ご注意
現車確認をして頂いてからのお引渡しとなります（遠方にて難しい場合は要相談）
委託販売期間　：令和4年3月1日目途（ご検討中の方は2月内でぜひ一度ご相談ください）

※リアスタンド、サイドスタンドは付属しませんので、ご用意頂くか購入のご相談をお願い致します。
※レーサーという性質上、保証はありません

 
GSX1400　スペシャルエディション

 

年式：2008年式
走行距離： 29,000キロ
排気量：1401cc
エンジン：油冷DOHC4バルブ直列4気筒
最高出力：100ps /6,500rpm　※カタログ値
車検：R4年11月

115万円
車体価格
GSX1400、2008年（最終モデル）のスペシャルエディション。

1400ccの割りには軽量なボディと、軽快なハンドリングが魅力。
太いトルクで余裕のある走りが楽しめます。

その特徴は油冷エンジン！
ただのビックネイキッドではなく、スポーティーなビッグネイキッド。
大排気量かつ軽量コンパクトに仕上げるため油冷エンジンを採用。
さらには前後フルアジャスタブルサスや6potキャリパー採用など、
あくまでも「GSX」の名前を冠するスポーツビッグネイキッド・・・それがこのGSX1400なのです！

コンパクトに仕上げた中、ギリギリまで排気量をあげた結果、
12.8kgm/5000rpmというビッグネイキッドの中で、最高トルクを誇るトルクモンスターマシンに！

この車体はスズキ・レーシングカラーを施したスペシャルエディション。
全体的に綺麗な車体で、 ヨシムラマフラーがついているのもポイント高いです。


■カスタムポイント
社外マフラー、スライダー、ラジエーターコアガード、社外リアフェンダー、社外ステップ

ご購入者には、サーキット走行会にご招待！　サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします！
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします

 
ZXR250　完全整備済み！　すぐにサーキット走行もOK！

 

zxr250・ヒジ擦りもバッチリ！

年式：1990年式
走行距離： 14,600キロ
排気量：250cc
エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
最高出力： 45ps(33.0 kw)/15000rpm

85万円
車体価格
今熱い、250cc4気筒スポーツマシン！ ZXR250を完全整備しました。
エンジンヘッド分解整備含めガッツリとメンテナンスした車両です。プロライダー丸山浩がサーキット・自動車テストコースにて各種テストをし、走りで気になる所をとことん整備しました。 サーキットでのヒジ擦りもバッチリOK！　購入後すぐにサーキット走行も可能な車両です。
テスト内容や整備風景、走行写真、走行動画などは、ヤングマシン誌の誌面や、弊社You Tubeチャンネル MSTVで ご覧いただけます。




・その他、この車体の整備、走行インプレ動画は下記からご確認いただけます
https://www.youtube.com/user/hypermoviecreator/search?query=zxr250

レストア車ではありませんので、走行性能に影響のない傷・凹み・色あせなどはありますが、年式を考えると綺麗な車体です。バイクブーム全盛期、本当に熱かった時代の4気筒戦闘機！　 とことん整備したゴキゲンな車両ですので、ぜひ現車を見に来てください。

整備内容：24ヶ月点検後、フロントフォークO/H,フロントホイールベアリング交換、ステムベアリング交換、スロットルワイヤー交換、クラッチオーバーホール、エンジンヘッドカバーパッキン交換、カムチェーンテンショナー交換、スバークプラグ交換、エンジンオイル・オイルフィルター交換、ドライブチェーン交換、前後タイヤ交換(α14)、前後ブレーキオーバーホール・ブレーキパッド交換、等々

ご購入者には、サーキット走行会にご招待！　サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします！
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします

 
CB1300SF　WITH MEスペシャルカスタム！

 

年式：2003年式
走行距離： 12000キロ
車検： H32年10月22日
排気量：1300cc

110万円
車体価格
WITH MEスペシャルカスタム仕様のデモカーとして作成した 「CB1300SF フェニックス16号機」です。
数々の紙面やDVDなどに登場したマシンそのモノです。

外装のフル塗装や、WITH MEオリジナルマフラー、WITH MEバックステップなどをはじめとした、こだわりを持って開発をしたオリジナルパーツを搭載！　さらには、スポーツツーリングを楽しめるよう乗車ポジションにもこだわりました。街乗りから峠、さらにサーキットまで。迫力のビックネイキッドの走りを思いっきり堪能していただけます。コンセプトは「バイクに楽しく乗る！」です。

また、弊社はサスペンションセッティングには熟知しておりますので、「街乗りで楽に気持ちよく！」「峠などワインディング重視で！」「ひたすらサーキットで攻めたい！」などなど、納車時によりお好みのシーンに合わせたセッティングも可能です！



ご購入者には、サーキット走行会にご招待！　サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします！
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします
 
YZF-R25(レーサー)　ツインリンクもてぎ NSTクラス コースレコード保持車両

 

YZF-R25レーサー　最速プロジェクト車両。もてぎ7時間耐久レースNSTクラスレコード保持車両

年式：2014年式
排気量：250cc
エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒

ASK 円
車体価格
今熱い、250ccスポーツマシンのレーサー！
最速プロジェクトで使用したマシンそのものです。
もて耐NSTクラスレギュレーションの範囲内で、がっちりと仕上げました。
大排気量に乗っている方、気軽に全開まで使い切れる軽量250ccはいかがでしょうか？

ツインリンクもてぎの、もてぎ7時間耐久レース NSTクラスコースレコード保持車両として
完成しておりますので、追加のカスタムとかせず、後はひたすら楽しんで乗るだけです♪


最速プロジェクト　～YZF-R25～　とは？

2015年、2016年、「もてぎ7時間耐久ロードレース」で、クラス最速LAPを狙うべく挑んだプロジェクトです。 2016年にはNST参戦全車種の中でトップタイムを出しコースレコード（2'16.986）を記録しました。



ご購入者には、サーキット走行会にご招待！　サーキットはじめての方でも先導付きでサポートいたします！
※ツナギをお持ちで無い方には、レンタルツナギのお貸し出しもいたします

 
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